沈建光:不要把新基建局限于七项,数字化升级改造也是新基建

沈建光,经济学博士,现任京东集团副总裁 、京东数字科技首席经济学家。 此前为欧洲央行资深经济学家,主管亚太经济猜测和剖析,国际货币基金组织和芬兰央行经济学家,及我国国际金融有限公司全球和我国经济学家。

:您怎么了解新基建?它和传统的基建有哪些不同点?

沈建光:这个论题十分火,究竟什么是新基建?为什么要说新基建?从字面上来看,新基建有别于传统的老基建,即“铁公机”——铁路、公路、机场。在2008、2009年,为了避免次贷危机对我国经济的冲击,我国政府采纳的是搞基建,很多出资高铁,敞开了我国的高铁之旅。传统铁路也是一个严重的出资范畴,包含传统铁路的改造,铁路、公路、高速公路,还有机场。

所谓新基建,发改委做了一些界说,总的来看,新基建是关于高新技能范畴的出资,还有跟互联网、网络信息技能相关的范畴,最主要的仍是数字化。我个人了解新基建主要是与数字经济相关的范畴,但也不能限制与此,把传统企业,乃至制造业企业的数字化改造也是新基建。

不是只要新式技能相关才叫新基建,对老机场进行数字化晋级,对老通讯网的改造,新能源充电桩,现代化的智能物流园,包含智能城市、智能社区、工业物联网,与5G相关的使用场景都算新基建。所以也不要仅限制于发改委、我们一般所说的五项或七项,其实整个数字化范畴的改造晋级,新技能的广泛使用,在传统范畴的改造都可以算新基建。

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